RJM Minibike : Vente de minibikes à La Louvière

Ils ont été conçus au départ pour permettre aux pilotes de se déplacer sur les différents stands d'un circuit ("pit" en anglais). Ce type de moto voit également son origine dans les motos adaptées à la taille des enfants.
Très rapidement, aux États-Unis, un engouement s'est créé autour de son utilisation par des adolescents qui lui ont greffé des pièces plus performantes.

Les modèles ont progressivement évolué vers la compétition, avec une véritable catégorie sportive. Équipés d'une boîte de vitesse, leur cylindrée est comprise entre 50 et 160 cm³. Les moteurs, principalement 4 temps, leur permettent d'atteindre des vitesses de l'ordre de 60 à 100 km/h.

Les motos de cross (ex : Yamaha PW, Honda CRF50 sorti en 2004 pour les 5 à 10 ans) sont habituellement utilisées pour l'apprentissage de la moto de compétition par les plus jeunes. Leur cylindrée se situe entre 50 et 80 cm³ et elles sont équipées de nombreux équipements de sécurité, afin d'éviter les éventuelles blessures que pourrait entraîner une chute (protège-chaîne, vitesse bridée).

Leur prix est un réel obstacle à leur diffusion. Le volume de vente est très faible malgré leurs atouts principaux : peu d'entretien et une construction fiable.

Les dirt-bikes sont les grands frères jumeaux des motos de cross pour enfants

Destinés à un public plus âgé d'adolescents, voir d'adultes, leur cylindrée varie entre 125 et 250 cm³.

Il s'agit d'une réplique miniature de motos de course de vitesse le plus souvent avec carénage

Le pocket-bike ("moto de poche") est un peu à la MotoGP ce que le karting est à la Formule 1. Comme d'autres, Valentino Rossi fut champion de pocket-bike avant d'être champion sur motos traditionnelles. Ce sport de pilotage est en pleine expansion et pourrait devenir très populaire compte tenu du prix abordable des machines. Cette discipline est souvent pratiquée sur les mêmes circuits que le karting.

Ce sont à l'origine des petites motos de compétition d'une cylindrée de 39 ou 49 cm³ en 2-temps (80 ou 160 cm³ en 4-temps), leur vitesse peut atteindre les 65 km/h, voire plus de 130 km/h pour le haut de gamme de compétition. Les machines les plus puissantes utilisées en compétition développent jusqu’à 17 ch pour un poids d'environ 25 kg, elles bénéficient de freins à disques, le plus souvent hydrauliques, de moteurs à refroidissement liquide, de pots d'échappement de détente usine.

Il existe un Championnat de Belgique de pocket-bike et Pit bike

Des versions bas de gamme peuvent être trouvées sur internet ou en supermarché, à un niveau de qualité et de sécurité bien inférieur. À titre indicatif, un pocket-bike chinois bas de gamme coûte à partir de 80 € et un pocket-bike européen de compétition environ 3 000 €. Les pocket-bikes de qualité, tous fabriqués en Europe, sont les Polini, Blata, GRC, BMS, ZPF, DM, Stamas, GM-Phantom, Pasini, I-Esse, GS et ATM.